Tramvajový kvíz, všechny otázky

Souhrn všech otázek tramvajového kvízu, který jsem umisťoval na svůj twitter.

Motolský double

Tak ono jedno sjetí z trasy je samo o sobě velmi nepříjemné, ale večer v pátek 15. května se povedlo v Řepích sjet z trasy dvěma motolským řidičům na lince 9 za sebou! To už muselo dispečery trošku nahněvat.

Přejezd Poliklinika Vysočany

Od 28. února do 3. dubna se opravovala tramvajová trať v Sokolovské ulici ve Vysočanech mezi Poliklinikou Vysočany a Vysočanskou. V článku najdete pár fotek z místa obratu, nějaké jízdní řády a popis zvláštního způsobu obratu linky 36 na Náměstí OSN.

Překážka na troleji

Do Evropy se přihnala větrná bouře Sabine. Odnášela střechy, lámala stromy, porážela stožáry elektrického vedení. Cestou někde nabrala i dlouhý plechový parapet, který zavěsila na trolejové vedení přímo u Vozovny Žižkov, kde jsem začal svoji směnu na lince 9.

Silvestrovský speciál

Už když mi zazvonil telefon a na displeji se objevilo známé číslo našeho Plánovače směn, jsem tušil, že bude mít na srdci nějakou prosbu. Nemýlil jsem se. Nabídl mi silvestrovskou směnu, která zahrnovala 3 různé linky, manipulační jízdy, služební jízdu, mimořádnou konečnou na Želivského a výkon přes 12 a půl hodiny. To prostě nešlo odmítnout.

Ztracený chlapec ve velkém městě

Při jízdě s tramvají v ulicích Prahy si všímám různých příběhů. Je to vlastně ta nejdůležitější věc, co mě v této práci baví. Jezdit někde mezi poli sám, by mě asi velmi brzo omrzelo a cítil bych tu prázdnotu. Neříkám, že to není vynikající relax pro dovolenku, ale v práci chci, aby to trochu žilo. Mám rád dlouhé linky, mám rád lidské příběhy a zajímám se o ně. Častokrát se dám do řeči s úplně cizími lidmi a třeba na konečné zjišťuji, jak se tam ti ztracení turisté dostali a odkud jsou. Úplně stejný případ byl tenhle kluk. Prostě mě zajímal jeho příběh.

Přejezd Pražská tržnice

Mezi 23.9 a 23.10 proběhla rekonstrukce tramvajové trati v ulici Komunardů a tak byl u zastávky Pražská tržnice umístěn kolejový přejezd umožňující změnu směru jízdy tramvaje typu KT8N.

Střet s autem II

Zase říjen. Tento měsíc je opravdu zakletý. Zas tolik nehod jsem za dobu mé praxe neměl, ale 3 z 5 se odehrálo právě v říjnu.

Smíchovská jednokolejka

Pokračující stavební práce v Nádražní ulici na Smíchově budou pár měsíců blokovat jednu kolej a tak se mezi zastávkami Smíchovské nádraží a ČSAD Smíchov jezdí asi 110 metrů po jedné koleji.

Přejezd Spojovací

V sobotu 10. srpna se uzavřelo obratiště na Spojovací, aby mohla proběhnout rekonstrukce. Budou nové koleje, povrch i výhybky, i když ty zůstanou ručně ovládané, protože se sem nevejdou dálkově ovládané kvůli nedostatku místa. Stojící tramvaje na vnitřní a střední koleji by neodblokovaly obvod výhybky, protože stojí hned za výhybkou. V Koněvově ulici se za křižovatkou se Spojovací postavil klasický kolejový přejezd typu Californien.

Zpětný pohyb v Braníku

Každoroční dlouhé opravy tramvajové trati do Modřan už cestující veřejnost natolik otravovaly, že se letos rozhodl Dopravní Podnik přistoupit k jednomu pokusu. Je potřeba opravit koleje mezi zastávkami Přístaviště a Pobřežní cesta, ale úsek se neuzavře na pořád, ale jen na část pracovního dne a víkendy.

Pochvala

Vždy jsem si zakládal na tom, že v případě odklonů a mimořádných událostí jsou informace pro cestující na prvním místě. I když mi při mluvení do mikrofonu běhá mráz po zádech, klepou se mi trémou ruce a občas i hlas zadrhne, málokdy vynechám příležitost lidem zahlásit, co se děje, jak dlouho budeme někde stát a proč, nebo při odklonech podrobně popsat kudy pojedeme.

Pořadí na lince

Zákulisí tramvajové dopravy je pro mnoho lidí plné záhad a cílem těchto článků je tyto záhady odhalit a vysvětlit nejširšímu publiku. Již jsem psal o tramvajových výhybkách, o bezpečnostních přestávkách řidičů a kontrolních bodech na trati. Tentokrát se pustíme do oblasti, o jejíž existenci nemáte asi ani tušení.

Stížnost II

Čím to je, že se mi nehezké věci dějí většinou v lednu? Snad osud chce mít jasno hned na začátku roku, abych měl jistotu, že se i letos neobejdu bez nějakých průšvihů? Rok 2019 jsem tedy zahájil stížností. Druhá stížnost po 11 letech praxe dle mého skromného názoru není tak hrozná vizitka s přihlédnutím k tomu, že se denně potkám s tisíci lidmi.

Trojkošestka

Oblast Palmovky výrazně ovlivňují dvě velké a dlouhé výluky důležitých tratí. Nejdelší je uzavírka Zenklovy ulice od 3. ledna, o které jsem psal již v článku Přejezd Bulovka, nebo Přejezd Vychovatelna. Druhá výluka začala 3. března a omezila provoz v Kolbenově ulici.

Přejezd Vychovatelna

V Zenklově ulici probíhá již několik měsíců rekonstrukce tramvajové trati a veškerých dalších inženýrských sítí. Nejdříve byla započata dlouhá rekontrukce mostu přes Rokytku a tak jsem natočil jednokolejku v Libni. Od 3.1.2018 byl přejezd na Bulovce. 15.5.2018 postoupily práce až k Bulovce, takže se přejezd přesunul na Vychovatelnu a na Bulovku se jezdí pouze po jedné koleji. V jednokolejném úseku se může vyskytovat pouze jedna tramvaj, takže se opět zavedl tzv. "Štafetový kolík", který si řidiči předávají jako povolení k vjezdu do jednokolejného úseku. Kdo kolík nemá, nesmí jet za výhybky.

Tramvajový kolaps

V pátek 23.2.2018 po poledni praskla kolejnice na křižení ulic Lazarská x Spálená. Po začáku odpolední páteční špičky se tramvajová doprava v centru zastavila.

Tajemný Hloubětín

Je tomu měsíc, co je vozovna Hloubětín uzavřena. Všechny vozy jsou zaparkovány na dvoře. V mraze, větru, na dešti. Nepřetržitě nastartované se zapnutým topením. Nikdy si nevydechnou, ráno opět vyráží na trať.

Kontrolní body

Ve vyhledávači spojení si najdete vaši cestu, přicházíte na zastávku s časovou rezervou a přesto vidíte tramvaj odjíždět v dáli? Pokud to není nekázeň či bezohlednost řidiče, tak co tedy? Na tuto otázku se budu snažit odpovědět na následujících řádcích.

Uzavření Libeňského mostu

Není žádným tajemstvím, že Libeňský most je v havarijním stavu. Několikrát se v minulosti přes noc prováděly zatěžkávací zkoušky, aby se ověřila jeho bezpečnost. Tramvaje se nesmí vůbec potkávat na malém mostě přes Octářovu ulici. Už dlouho se nemohou radnice Prahy 7, 8 s Magistrátem dohodnout, jak by měl nový most vypadat. Jedni by chtěli most zachovat a pouze ho opravit, druhá strana chce bourat a postavit most nový. Stavba dále, nehledě na politické tahanice, chátrá a po posledním měření se ze dne na den přikročilo k jeho uzavření.