Motolský double

Tak ono jedno sjetí z trasy je samo o sobě velmi nepříjemné, ale večer v pátek 15. května se povedlo v Řepích sjet z trasy dvěma motolským řidičům na lince 9 za sebou! To už muselo dispečery trošku nahněvat.

Tudy ne, přátelé

Jedna z mnoha povinností řidiče tramvaje za jízdy, je sledování postavení jazyků výhybek, protože po jejich přejetí, se už nedá vrátit zpět a tramvaj může následně odbočit jinam, než původně řidič vůbec očekával. Právě v tomto detailu tkví nebezpečnost situace. Řidič očekává odbočku doprava a ejhle, jedeme rovně. Kdyby jela tramvaj v protisměru, srážka je neodvratná. Koleje jsou totiž u sebe tak blízko, že když řidič zjistí svůj omyl, je už pozdě. Je to jedna z nejčastějších příčin vzniku tzv. "Železniční nehody" (tj. srážka tramvaje s tramvají). Ve středu 15. února pro mě nebyla situace tak vážná, ale musím se přiznat, že mě od neštěstí dělilo asi 10 sekund, z protisměru totiž už jiná tramvaj přijížděla.

Stížnost

Když jsem ráno 20.1 přišel do práce, zjistil jsem, že jsem na dlouhém seznamu lidí, kteří se mají dostavit k šéfovi vozovny na kobereček. Tušil jsem, že to mohou být jen 2 záležitosti. Někdy poslední dny stahovali data z tachografů, aby zjistili, kdo porušoval omezené rychlosti nebo stížnost k události, jež se stala dne 3.1. Po směně jsem si došel do 1. patra k mému nadřízenému na "sprdunk". Zatímco ostatní si tam chodili pro fotografie z naměřených rychlostí či grafy z tachografů, já jsem musel odpovídat na stížnost. Popíši vám, co se stalo.

Zaviněná železniční nehoda

Je tomu na den přesně 1 rok a 9 měsíců, kdy jsem měl předchozí nehodu. Byla také železniční, jenže dnes to bylo jiné: byla to moje vina.

První průšvih na světě: Sjetí z trasy

Byl jednou jeden krásný den a Pepánek se nám vydal na výlet do jiných končin než měl, aneb mám první Služební hlášení (dále jen SH) na svoje sjetí z trati.