středa 27. prosince 2017

Písečná bouře

Poslední dny je spotřeba písku vysoce nadprůměrná. Byla tedy zahájena akce Písečná bouře. Tedy nepřetržitá pohotovost doplňování písku. U typu KT8N to znamená takových pěkných 6 kýblů písku minimálně dvakrát denně.

úterý 26. prosince 2017

Hromadné bruslení

Malá ledová plocha na Letné přilákala desítky, stovky, možná tisíce bruslechtivých občanů.

středa 29. listopadu 2017

Libeňská jednokolejka

Kvůli opravě mostu v Zenklově ulici, se krátký úsek tramvajové trati zúžil pouze na jednu kolej. Na obou stranách je kolejový přejezd "Kalifornien", přednost je vyznačená návěstmi (přednost mají vlaky jedoucí do centra) a nebo dost šíleným cyklem na upraveném SSZ. Šíleném proto, že jeho oblíbenou funkcí (mimo klasického vytváření zbytečných kolon na obou stranách) je, že zastaví tramvaj jedoucí po jedné koleji a pustí tramvaje z protisměru. Na videu, kdy jsem natočil 3 průjezdy přes tento vynález, naštěstí SSZ není v provozu a tak je průjezd naprosto plynulý.

pátek 27. října 2017

Střet s autem

Už i mně to bylo podezřelé. Abnormálně dlouhá délka čekání na první nehodu s autem způsobovala, že mi mnoho lidí ani nevěřilo a považovalo mě za machra, který jen dělá ramena. Já se ale bál, jak ten první šťouchanec bude vypadat? Bál jsem se, jestli nebudou zranění, bál jsem se, abych se nemusel dohadovat s protistranou, bál jsem se mnoha okolností a tento strach byl i důvod, proč jsem letos v červenci pořídil záznamovou kameru. Pouhé 3 měsíce před svojí první nehodou s autem po 10 letech praxe.

čtvrtek 21. září 2017

Bezpečnostní přestávky

Nejen v komentářích pod mými videi, ale i jinde se na problematiku přestávek v tramvaji lidé ptají velmi často. Po tramvajových výhybkách mám pro vás připravené odhalení dalšího tajemství.

čtvrtek 31. srpna 2017

Najetý kamion U Kříže

Často si kladu otázku, když neustále dokola čtu zprávy o stržených trolejích kamionem, jak je možné, že si toho řidič nevšiml? To musí dělat hrozný rámus a pak dokonce narazí přívěsem do mostu.

úterý 22. srpna 2017

Závadové pondělky

Ani toto pondělí jsem nedojezdil směnu s tramvají dle plánu. Jen hloupý vypadlý šroub ze dveří zapříčinil, že další jízda s cestujícími nebyla možná. Přitom jsem doufal, že to poslední kolo bych mohl odjet i s poruchou na dveřích, ale bohužel nejsem tak odvážný, abych vozil lidi v tramvaji, když nemám jistotu, že jsou všechny dveře zavřené.

úterý 15. srpna 2017

Tramvaje ví, kde zastavit se závadou

Není to poprvé, kdy jsem zůstal stát u Výstaviště a řešil nějakou závadu. Byla to tenkrát dvojice T3R.P, která si postavila hlavu a začala urputně zvonit. Celou dobu jsme si mysleli s dispečerem ve vysílačce i s kolegou, jenž mi pomáhal závadu odstranit, že problém nastal po neurvalém chování jednoho z cestujících, který roztrhl dveře a automaticky naskočila záchranná brzda. Ovšem po 20 minutách zvonku, až to trhalo uši, jsme náhodou zjistili, že chyba byla ve spojovacím kabelu. Tentokrát jsem vytvořil špunt na tomtéž místě kvůli úplně jiné závadě, ale jakoby to tramvaje veděly, kde zazlobit, aby to mělo ten patřičný efekt.

neděle 13. srpna 2017

10 let

Slavím kulaté výročí! Již 10 let mě můžete potkávat v tramvaji jako řidiče. Stalo se toho opravdu hodně, všechna vyprávění můžete najít i na tomto blogu, který logicky taktéž slaví. Jako dárek jsem sem vytvořil novou stránku a co jiného byste mohli ode mně čekat, než obrovský balík statistik a tabulek. V tomto článku proto najdete 10 letý souhrn mého života s tramvajemi.

pondělí 7. srpna 2017

čtvrtek 3. srpna 2017

pondělí 17. července 2017

Pasová kontrola

Jeden ukrajinský občan mi dnes v tramvaji nechal, asi na památku, svůj pas. Prohlédl jsem si ho, zapsal nálezní lístek a musel odevzdat. Tímto mu děkuji na dálku za pozornost, ale bohužel jsem si ho ponechat nemohl.

sobota 1. července 2017

Hloubětínské hemžení

Na dvoře Vozovny Hloubětín probíhá každé ráno velké hemžení. To depáci zatahují tramvaje z nočních. Vyrobil jsem z něj krátký sestřih.

úterý 20. června 2017

23 ze zálohy

Vzhledem k celkové neoblíbenosti linky 23 mezi řidiči se na tuto linku vyjíždí ze zálohy velmi často. Soudím tak dle toho, že i když v pracovní dny má pouhopouhé čtyři pořadí (tzn. že na této lince jezdí čtyři tramvaje) a i tak malinkaté vypravení dokázalo zaměstnat výpravčí čtyřikrát během jednoho týdne. Mě spadla do klína v pátek 9. června.

středa 14. června 2017

Ach ty výjezdy na 11

Vážně uvažuji, že bych z vyprávění o výjezdech na linku 11 vytvořil seriál. Jen aby z toho nebyla nekonečná telenovela. Předchozí díl najdete v tomto článku: "Jedenáctka je zážitková". Tentokrát jsem vyjel ze vrat vozovny o 4 minuty pozdě kvůli technické závadě. Vlastně jich bylo víc.

pondělí 22. května 2017

Ztracená

Když jsem v sobotu 20. května šel do práce na odpolední linku 8, myslel jsem si, že největší vzrušení bude fotbal na Spartě, Pivní festival na Letné nebo cirkus v O2 Areně. Nakonec vše trumfla dívenka z Indie.

pátek 12. května 2017

Časosběr: horní Palmovka II

Jedno slunečné odpoledne jsem se postavil na ochoz nad křižovatku "Horní Palmovka", půl hodinky odolával studenému větru a natočil pár záběrů, které jsem 16x zrychlil, přidal veřejně dostupnou hudbu a vyšlo z tohoto video, které najdete uvnitř článku.

středa 19. dubna 2017

Premiéra na Těšnově

O velikonočním víkendu (14.4 - 17.4.2017) se využilo menších přepravních výkonů k opravě kolejí v metru mezi stanicemi Pražského Povstání a Nádraží Holešovice. Povrchová doprava musela metro nahradit. S náhradní autobusovou dopravou (NAD) X-C byla zavedena i tramvajová linka 36.

pondělí 17. dubna 2017

Výluka Balabenka

Osobně jsem tuto výluku překřtil jako "Kolem Palmovky", protože všechny linky, které nemohly kvůli rekonstrukci tramvajové tratě pokračovat dále do Vysočan, byly ukončeny jednosměrným objezdem a projely tak všechny možné zastávky pojmenované Palmovka.

čtvrtek 6. dubna 2017

Přejezd Plynárna Michle II

Po krátké zimní přestávce se poslední víkend v lednu opět uzavřel úsek mezi Plynárnou Michle a smyčkou Spořilov a začala druhá část opravy. Zima překvapivě ještě i v únoru trochu zlobila, tak jsme si po letech "užili" přejezd v opravdu mrazivých podmínkách. O první výluce z prosince jsem psal zde: Přejezd Plynárna Michle.

pondělí 3. dubna 2017

Tramvaji se prý přednost dávat nemusí

Chování řidiče automobilu, kterého uvidíte na videu v článku, je víceméně typické pro tento druh řidičů, jenž jezdí stylem: "však on se ten tramvaják nezblázní". Jenže zapomínají, že pokud bych měl narvanější tramvaj, bylo spadané listí na kolejích, brzdná dráha je o mnoho delší, než mi ten řidič auta poskytl. V případě srážky jsem měl dokonce nahrávku, jak mi bezohledně před vůz vjel.

pondělí 27. března 2017

Únava materiálu

Ke konci každé výluky jsou řidiči i materiál už unaveni a moc se těší, až půjdou domu. I tento šroubek z přejezdu se už chystá pryč.

čtvrtek 2. března 2017

Jedenáctka je zážitková

Možná už to trochu přeháním, ale opět tu mám jeden příběh z linky 11. Od velkého incidentu z 15. února "Tudy ne, přátelé", kdy jsem se dostal do nečekaných míst. 20. ledna jsem se pro změnu netrefil do pořadí při výjezdu z vozovny. Kudy jsem bloudil dnes?

sobota 18. února 2017

Tudy ne, přátelé

Jedna z mnoha povinností řidiče tramvaje za jízdy, je sledování postavení jazyků výhybek, protože po jejich přejetí, se už nedá vrátit zpět a tramvaj může následně odbočit jinam, než původně řidič vůbec očekával. Právě v tomto detailu tkví nebezpečnost situace. Řidič očekává odbočku doprava a ejhle, jedeme rovně. Kdyby jela tramvaj v protisměru, srážka je neodvratná. Koleje jsou totiž u sebe tak blízko, že když řidič zjistí svůj omyl, je už pozdě. Je to jedna z nejčastějších příčin vzniku tzv. "Železniční nehody" (tj. srážka tramvaje s tramvají). Ve středu 15. února pro mě nebyla situace tak vážná, ale musím se přiznat, že mě od neštěstí dělilo asi 10 sekund, z protisměru totiž už jiná tramvaj přijížděla.

pátek 17. února 2017

Námezníky na Spojovací

Námezník je (laicky řečeno) taková bílá čára na zemi, která ohraničuje uzemí, odkud a kde se ještě dvě tramvaje vedle sebe vejdou a kde už ne. Na Spojovací jsou asi pouze informativní, že něco takového vůbec existuje, rozhodně to řidičům v ničem nepomáhá, naopak možná právě tento nedostatek místa zapříčinil pár nehod, které se v této smyčce odehrály. Řidiči prostě spoléhali, že tramvaj na vedlejší koleji je za námezníkem, tak se vejdou. Já se tedy nevešel, ale tušil jsem to a nikam jsem nejel.

středa 15. února 2017

Čistič výhybek

Když vidím, kolik prachu a jiných nečistot vymetou čističi výhybek při každodenních pochůzkách, divím se, že některé výměny vůbec fungují.

pátek 20. ledna 2017

Netrefený výjezd

Když tramvaje vyjíždí z vozovny na jednotlivé linky, jedou podle jízdního řádu a vozí i cestující, proto se vám může stát, že potkáte tramvaj na lince, která přes vaší zastávku běžně nejezdí. Při nájezdu na trasu se musíme trefit do správného pořadí a někdy je to docela obtížné, protože bysme neměli nabrat větší zpoždění, aby nás nepředjela tramvaj, která patří za nás. Souhrou událostí se mi to při výjezdu na linku 11 nepovedlo.

středa 18. ledna 2017

S tímto vozem nejsme kámoši

Už dávno věřím, že tramvaje cítí, kdo je řídí a proto jsou některé na mě hodné a s jinými se musím hodně prát, aby mě dovezly na konec směny. Přečtěte si vyprávění o tom, jak se jedné tramvaji se mnou z vozovny prostě ráno nechtělo.