Každý vůz T3 má jiný průjezdní profil

U kolejí stojí příliš blízko zaparkované auto. Přijíždí první tramvaj, řidič si opatrně pomalu kontroluje, jestli se vejde. Vešel se o pár centimetrů. Hned za ním je další tramvaják, ten si opět kontroluje průjezd svého vlaku. Říkáte si, proč? Vždyť ten první přece projel. Přijede třetí a naprosto nepochopitelně si opět kontroluje, jestli se vejde, i když před ním projelo několik jiných tramvají. Tak to učí každého už v kurzu. Každá tramvaj, každý vůz je totiž unikát. Proto na fotce vidíte, že jsem červenou šipkou označil můj druhý vůz, kterým bych se třeba už vejít nemusel a platil bych pokutu za "neodhadnutí průjezdního profilu tramvaje", přitom prvním vozem bych projet mohl.

Stržená trolej na Smíchově

Kolegyně mi přivezla tramvaj na střídání a hned mi hlásila, že se zavádějí odklony, protože do železničního podjezdu u Plzeňky vjel kamion a poškodil troleje.

Zpětný pohyb v Modřanech

Odpoledne 8. července řidič 15T ev. č. 9211 stojící ve smyčce Levského pohledem zjistil, že se kola zabarvila ze zářivě stříbrné do nezvyklé černé a informoval o tom dispečink. Technická údržba odstavila tuto tramvaj na místní kusou kolej a zkoumala, co se stalo. Večer se rozhodli tramvaj odvézt do vozovny. Museli si k výjezdu z kusé koleje udělat místo a tak přikázali řidiči 2xT3R.P manipulovat zpětným pohybem.

Koleje na kolejích

Autobusům je asi moc líto, že nemají žádné koleje a tak si prostě vytvořily vlastní.

Se šestnáctkou na Zvonařce

Obratiště Zvonařka se hojně používá při výlukách v oblasti I. P. Pavlova a nejinak je tomu i při aktuální opravě tramvajové tratě v Ječné ulici. Celý týden se můžeme těšit z této velmi fotogenické konečné.