Semafor do smyčky Vysočanská

Jeden z nejkřiklavějších příkladů semaforu, který je svojí funkcí obrovskou překážkou v plynulosti provozu a jeho cyklus je nastaven natolik nepřátelsky pro účastníky provozu, že bych byl docela rád, kdyby se úplně odstranil.

Překvapení, po kolejích jede tramvaj

Ikdyž jsem původně chtěl natočit situace, co dokáže vytvořit místní semafor, nakonec to málem skončilo nehodou.

Divná tramvaj

Na Andělu mi vjela přímo pod kola z vedlejší taková divná tramvaj.

Přejezd Plynárna Michle

Přejezd u Plynárny Michle

Jen krátkou dobu od 25. listopadu do 9. prosince vydržel přejezd umístěný před vchodem do Plynárny Michle. Přes zimu se totiž úsek do smyčky Spořilov otevře celý a na jaře 2017 opět uzavře, aby mohla dlouhodobá rekontrukce pokračovat.

Vzdálené přihlášení

Na dvou křižovatkách v Praze mají tramvaje možnost tzv. "Vzdáleného přihlášení". Nemohli ovšem vybrat horší křižovatky, než je právě Dělnická a Flora, kde si navzájem překážíme s jinými účastníky provozu.

Časosběr: I. P. Pavlova

I. P. Pavlova je jeden z nejdůležitějších dopravních uzlů v Praze. Za celý den se zde odbaví desítky tisíc cestujících a projede přes 1260 tramvají denně.

Časosběr: horní Palmovka

Zrychlené časosběrné video z křižovatky tzv. "Horní Palmovka". Tedy na Sokolovské, kde se sjíždějí tramvaje z Krejcárku a z Karlína.

Linka 16 bez Řep

Jistě vás někdy napadlo, jestli existuje pořadí na lince 16, které ani jednou při odpolední špičce nevyjede až na Řepy? Už se nemusíte trápit. Existuje.

Přejezd Michelská

Vůz 9060 na Michelské.

Dlouhodobá výluka ulice U Plynárny byl důvod, proč se linka 11 zkrátila jen do provizorní zastávky Michelská. V tomto režimu se jezdilo jen pár týdnů, protože se pak začal opravovat i most přes Botič a tak se tramvaje dál než na Náměstí Bratří Synků nedostaly.

V protisměru

Na Bílé hoře se při frézování vozovky přesunula doprava na koleje do protisměru. Měl jsem takový pocit, že toto dopravní řešení moc dobře fungovat nebude. Pravda, nefungovalo.

Zavřít či nezavřít

Rozhodl jsem se, že se pustím do jednoho velmi kontroverzního tématu, ke kterému se vyjadřuje spoustu cestujících v jejich stížnostech na řidiče. Můj cíl je, aby nám lidé konečně uvěřili, že existují i situace, kdy řidič zavírá dveře prostě proto, že nikoho nevidí a ne naschvál, aby se dobíhajícím nějak vysmál, když jim zavře před nosem. Video, jedno z prvních, které k této věci plánuji uvidíte po rozkliknutí.

Časosběr: Křižovatka Anděl

Vždy mě bavilo sledovat zrychlené časosběrné záběry nějaké dopravní situace a tak jsem si zkusil vyrobit jedno video z naší tramvajové křižovatky u Anděla. Uvidíte po rozkliknutí.

U Podolské vodárny

Po velmi dlouhé době jsem měl příležitost si projet obratiště u Podolské vodárny. Stalo se tak kvůli noční výluce tratě do Modřan. Natočil jsem si video, abych zase nemusel po letech vzpomínat, jak to tam vlastně vypadá?

Černý pasažér

Když chci v zastávce Vozovna Střešovice zavřít dveře, všimnu si v zrcátku, že ve čtvrtých dveřích stojí nakročená blonďatá dívka, která hledí dovnitř vozu a jakoby na někoho čeká. Začnu dávat výstrahu, jestli si uvědomí, že ji dveře nejspíše skřípnou a po pár vteřinách čekání dveře pouštím. Přijde mi divné, že se tyto čtvrté dveře vůbec nezavřely. Mrknu do kamer a vidím tam zápasící dva muže, jeden se křečovitě drží křídel dveří a brání jejich zavření.

Pochod na Slávii

Pochod fanoušků Bohemians na stadion Slávie.

Proti zlodějům cedulí

V Hloubětíně jsou v provozu poslední 2 vozy s cedulovými orientacemi a Praha se s touto historickou etapou pomalu loučí. Aby nám zloději neustále neočesávali vůz a stále bylo jasné na jaké lince a kam tramvaj jezdí, museli depáci orientace připoutat zámky.

Kudy k hradu?

Dobrý den, kterým elektrickým ořem se dostaneme na hrad?

Dveřní masochismus

Tahle úchylka přece musí existovat. Jinak si nedokážu vysvětlit chování některých cestujících.

Zku...

Ta tramvaj je u nás v Hloubětíně odstavená už tak dlouho, že vysílá tajemné zprávy, co si o svém dosavadním životě myslí. Je to zku[CENZORED]. Asi souhlas, za těch 10 let, co ji DPP vlastní toho vážně moc nenajezdila.

Suvenýr

Večer to zatahovalo na Pankrác, tak jsem si asi mohl odnést i suvenýr...

Originální dotaz

První den nového linkového vedení mám linku 6 a na I. P. Pavlova a za celý den přišlo jen pár cestujících se poptat, kudy, kam a jak se dostanou. Jeden mladík byl ovšem nejoriginálnější ze všech.

Konec spojených linek 14+24

Po dlouhých čtyřech letech jsme se konečně zbavili výmyslu v pravidelném linkovém vedení tramvají. Hlavně cestující, kteří jeli těmito končinami poprvé, byli často zmatení, že jim do zastávky přijíždí linka 14 a odjíždí 24. Hledali, kde si můžou mezi těmito linkami přestoupit, nebo se prostě nemohli rozhodnout, jestli stát na jedné či druhé straně, protože jak 14, tak i 24 jely obě na Václavské náměstí.

Přesuny mezi vozovnami

Před prázdninami proběhla taková jednoduchá výměna mezi Pankrácí a Hloubětínem, o kterém jsem psal ZDE. Kvůli tříměsíčnímu přesunu všech vozů typu KT8N do Kobylis se na lince 17 vytvořil takový propletenec.

Porovnání vypravení

Od 28. srpna se mění po 4 letech pravidelné linkové vedení velké části tramvajových linek. 12 jich trasu nemění, 9 mění a vrátí se opět 3 nové linky. Po té, co jsem viděl jaké vlaky a pořadí bude vypravovat moje domovská vozovna Hloubětín, zapátral jsem v paměti (a na disku) a vyštrachal jsem staré vypravení z roku 2010 ze stejného období konce prázdnin.

Vlečení rozbité tramvaje

Ve čtvrtek 11. srpna jsem si liboval, jak vlak složený z vozů 8082+8015 pěkně jezdí a v pátek jsem už jen bezmocně sledoval, jak ho polomrtvý odvážejí do vozovny.

Příjemný jak...?

S linkou 8 stojím v nástupní zastávce Nádraží Podbaba a čekám až cestující nastoupí, mám ještě asi 30 vteřin do odjezdu. V prvních dveří zůstane stát nakročený mladý muž. Protože vidím dobíhající starou paní s holemi, tento mladík by ji překážel v nástupu, ...

Jak se nabírá zpoždění

Sestříhal a okomentoval jsem video o jedné křižovatce. Je to křižovatka tzv. Prašný most a tramvaj na lince 25 tam dokáže odstát i přes 2 minuty, aniž by vlastně bylo zjevné proč. Nahrávka je jen dalším důkazem toho, že některá zpoždění řidič nijak neovlivní.

Každý vůz T3 má jiný průjezdní profil

U kolejí stojí příliš blízko zaparkované auto. Přijíždí první tramvaj, řidič si opatrně pomalu kontroluje, jestli se vejde. Vešel se o pár centimetrů. Hned za ním je další tramvaják, ten si opět kontroluje průjezd svého vlaku. Říkáte si, proč? Vždyť ten první přece projel. Přijede třetí a naprosto nepochopitelně si opět kontroluje, jestli se vejde, i když před ním projelo několik jiných tramvají. Tak to učí každého už v kurzu. Každá tramvaj, každý vůz je totiž unikát. Proto na fotce vidíte, že jsem červenou šipkou označil můj druhý vůz, kterým bych se třeba už vejít nemusel a platil bych pokutu za "neodhadnutí průjezdního profilu tramvaje", přitom prvním vozem bych projet mohl.

Stržená trolej na Smíchově

Kolegyně mi přivezla tramvaj na střídání a hned mi hlásila, že se zavádějí odklony, protože do železničního podjezdu u Plzeňky vjel kamion a poškodil troleje.

Zpětný pohyb v Modřanech

Odpoledne 8. července řidič 15T ev. č. 9211 stojící ve smyčce Levského pohledem zjistil, že se kola zabarvila ze zářivě stříbrné do nezvyklé černé a informoval o tom dispečink. Technická údržba odstavila tuto tramvaj na místní kusou kolej a zkoumala, co se stalo. Večer se rozhodli tramvaj odvézt do vozovny. Museli si k výjezdu z kusé koleje udělat místo a tak přikázali řidiči 2xT3R.P manipulovat zpětným pohybem.

Koleje na kolejích

Autobusům je asi moc líto, že nemají žádné koleje a tak si prostě vytvořily vlastní.

Se šestnáctkou na Zvonařce

Obratiště Zvonařka se hojně používá při výlukách v oblasti I. P. Pavlova a nejinak je tomu i při aktuální opravě tramvajové tratě v Ječné ulici. Celý týden se můžeme těšit z této velmi fotogenické konečné.

Když na tramvajáka prší

Pro někoho možná překvapivý fakt, ale je pravdou, že do docela hodně tramvají slušně zatéká. U typu KT8N zkušení řidiči při každém dešti všechny své věci pověsí na hřebík, protože se z kabiny stane takový bazének. V T3R.P na nás regulérně prší, jako ve videu.

Přejezdové pořadí

Aby Dopravní Podnik ušetřil na najezděných kilometrech co nejvíc, nepřevážejí se mezi vozovnami vozy manipulačně (bez cestujících), ale využije se nějaká linka. Na fotce vidíte vozový jízdní řád pro linku 11 patřící pod vozovnu Pankrác. Jenže bylo potřeba přesunout některé vozy z Pankráce do Hloubětína. Tak se jízdní řád upraví, aby řidič po konci směny zatáhl do jiné vozovny než původně vyjížděl. Ušetřil se tedy přejezd mezi vozovnami a plat manipulačního řidiče. Ještě perlička: vozy, ke kterým patří klíče, tedy 8540 s 8541 patří domovsky pod vozovnu Kobylisy, jsou to takoví cestovatelé.

Tady nemůžu překážet

Taky jste si určitě někdy při parkování na zákazu říkali, proč tady na takovém přehledném a prostorném místě vůbec ta značka je? Když tady přece na chvilku nechám stát svoje auto, nemůžu nikomu překážet, je tu dostatek místa na to, aby mě objeli. Tak samozřejmě, auta vás objedou, ale pro mě to znamenalo +96 sekund zpoždění při stání v koloně, která tam neměla vůbec být.

Relax na konečné

Řidič si na konečné potřebuje dobře a rychle oddychnout. Někdo si zavře na chvilku oči a zamedituje, jiný přečte pár řádek v oblíbené knížce. Kolegyně z Vokovic si zabrnká pár tónů na kytaru. Prostě pohodička :-)

Přejezd Urxova

Dva měsíce mezi 5.3 a 11.5 se opravovala trať v ulici Sokolovské mezi křižovatkami se Šaldovou a Zenklovou. Na tuto výluku budeme my, hloubětínští řidiči, vzpomínat v dobrém, protože mnoho kolegů se mezi řečí zmínilo, že byla velmi dobře dopravně ošetřena. Nafotil jsem proto pár fotek z místa obratu, nějaké zajímavé jízdní řády a také video.

Cestička

Řidiči čekající před výhybkou si už na Podbabě vyšlapali pěknou cestičku.

Na těsno

Někdy je to při manipulaci ve smyčkách vážně na těsno. Na obrázku se snažím protlačit na Kotlářce na střední kolej.

Tramvajové výhybky

Výhybky jsou jednou z nejdůležitějších částí výuky v kurzu řidiče tramvaje, chtěl bych se s vámi podělit o tento tajemný svět.

Nejjednodušší odpracovaná hodina na světě

Sedíte v práci, koukáte každou chvilku na hodinky a vůbec to neutíká. Vteřina se vleče za vteřinou. Jenže jednou v roce se stane zázrak. Nevěříte? Podívejte se na video.

Přetočený tachograf

Dopravní podnik se snaží vylepšit své vozy před prodejem přetočením tachografu. Tak například tento vůz má najeto pouhých 55 tisíc kilometrů. Po něm určitě sáhne každý! (Teď vážně, ono to totiž neumí zobrazit čísla přes milión...)

Glajcha

Hodně se mi líbí stálé dodržování starého zvyku tzv. Glajchy. To je opentlený stromek, který se vztyčuje ve vrcholu krovu jako symbol zdárného dokončení stavby. Na každé stavbě i na kancelářské sklo-betonové obludě ho najdete.

Přejezd na Florenci

Vůz 9091 na Florenci.

Po delší době jezdíme v Hloubětíně opět na přejezd, tedy tzv."Kalifornien". Zavedena je linka 33, která jezdí z Florence k metru Kobylisy.

Paní Magistra upadla

Vůz 9094 na Kubáni.

Stojím v zastávce Václavské náměstí se svojí linkou 24 a pozoruji vystupující a nastupující lidi. Postřehnu, jak si razí jedna starší paní cestu davem a upřeně sleduje první dveře. Pomyslím si, že se potíže blíží. Nemýlil jsem se.

Zima v Praze

Když se řekne zima v Praze, představím si spíš mokré pošmourné počasí, na zemi se válí hromady rozbředlé černé hmoty, kterou auta rozstřikují po všem okolo, takže i na zdech je pak také vrstva černé špíny. Jenže ještě než vyjedou sypací vozy, aby ochránily automobilisty před sněhovými vločkami, je Praha kouzelným zasněženým pohádkovým místem.