Blyštivá kráska

Vůz 9080 ve Vozovně Hloubětín.

Po rekonstrukci v Ústředních dílnách se vrátila další Kačenka zpět domů, tentokrát číslo 9030. Byla by to jedna z mnoha běžných předělávek staré KT8D5 na novou tramvaj, v prostředním článku nízkopodlažní. Ovšem tento přírůstek je v něčem speciální.

Popelníček

Kolega, kterého jsem střídal si očividně s nějakou čistotou okolo sebe neláme hlavu. Ten smrad se bohužel fotkou přenést nedá.

Stěrače u T3

a

Tramvaj T3M na Lehovci.

Jedna z nevýhod tramvají typu T3 jsou stěrače. Pominu-li jejich hlučnost a malou plochu, kterou dokážou setřít (o nepřítomnosti cyklovače vůbec nemluvím, řidič musí při mírné přeháňce neustále otáčet přepínačem), přidává se k tomu ještě velmi často i mezera mezi křídly, co zůstane ponechaná osudu. Více na videu uvnitř.

Zavření do dveří

Sami jste to určitě viděli v provozu mnohokrát. Tramvaj zastaví v zastávce a z posledních dveří chce vystoupit starší občan. Jenže tramvaják po chvilce stanicování dveře zavře a skřípne nebohého důchodce mezi křídla dveří. Co následuje po tom? Jsou různé dohry této situace. Bohužel může být i tragická. Natočil jsem videa, která vám snad pomohou vidět řidiče i v jiném světle než jako naschválníčka, který se tímhle baví.

Nehodovost za listopad 2013

Po delší době (od 1. pololetí 2012) tu mám zase menší statistiku nehodovosti.

Noční směny

Na každého řidiče časem vyjde noční směna. Přelom roku byl na noční štědřejší než obvykle. Dvě ze tří nebyly úplně klidné a chtěl bych vám o tom povyprávět.

Po novoročním ohňostroji

1. ledna v 18:00 se uskutečnil v Praze na Letné novoroční ohňostroj. Přesně v šest jsem byl na Palmovce, lidi stáli i na Libeňském mostě, bylo slyšel bouchání a krásný pohled. Ovšem drtivá většina se musela narvat na mosty přes Vltavu v centru a na samotnou Letnou. Tam jsem byl v 18:15, to světelná show skončila.