Výhled z T6A5

Po 10 měsících jsem se opět svezl v tramvaji typu T6A5. Má oblíbenkyně, která má ale velkou vadu - není z ní dobře vidět podél vozu (třeba při stanicování), když jsou otevřené první dveře. Udělal jsem sérii fotek a posuďte sami, co řidič vidí, když stojí v zastávce. Ještě může být třeba šero či večerní dešť. Na vše shlíží tím malým zrcátkem výše.

Kolotoč na lince 6

Po dlouhé době se Hloubětín vrátil na linku 6. Jedním pořadím, které se večer převlékne na linku 20 a ještě později na noční linku 54. Já měl tu první ranní část. Čtyři kolečka mezi Kotlářkou, kde bylo na obrat 6 minut a Kubánským náměstím, kde se čerpá bezpečnostní přestávka o délce přes 30 minut. Směna nebyla vůbec klidná a bylo to zapříčiněno nejspíš prvním pracovním dnem po delším víkendu, jinak si nedovedu vysvětlit takový souběh zdržení a mimořádných událostí.

Nabídka na "spolupráci"

O svátečním dni 28. září na konečné Vozovna Kobylisy v lince 25 dostal podivnou nabídku spolupráce od jednoho cestujícího.

Linka 22

Na středu 26. a ve čtvrtek 27. jsem si nechal napsat celodenní směnu na lince 22. V pátek 28. jen ranní, kterou v Hloubětíně přes prázdniny máme. Hlavní důvod byl kvůli hodinám, protože díky délce směny 11 hodin a 22 minut (2x) jsem naplnil základní hodiny pro srpen. Další podněty k tomuto činu byla zvědavost na poměrně exotickou linku a také trochu kolegialita. Linka 22 je totiž pro svoje čerpání bezpečnostních přestávek na rušném I. P. Pavlova (dále jen IPP) značně neoblíbená a po odpočinku v parku se nevrací řidič na původní vůz. Ovšem mé pocity jsou veskrze kladné, ale přiznávám, že v teplu a suchu se na lavičce v parku odpočívá pohodlněji než v -20°C a fujavici.

Nepoučitelní či nepoučeni

Jelikož je Vozovna Kobylisy dlouhodobě zavřena, polovina jejich vozů a řidičů je deponována u nás v Hloubětíně. Pokaždé, když je u nás cizí vozovna, tak to znamená pár vykolejení na známých výhybkách.

Přeprava miminek

Téměř plně obsazená plošina pro kočárky

Vyjel jsem z Nádraží Hostivař s linkou 26 a již na Radošovické jsem měl téměř plné obsazení kočárků. Ještě 2 by se tam vešly ke dveřím (možná), ale asi by byla dost těžká manipulace. Nízkopodlažní tramvaje tak slouží nejen pro invalidní spoluobčany.

Poprvé na Špejcharu s Wanou

Vůz 8263 ve smyčce Špejchar

Poprvé jsem se s lidmi podíval do Smyčky Špejchar od jejího otevření v rámci stavby tunelu Blanka. A úplně poprvé jsem se svezl "wanou" T3.RPLF na znovuobnovené lince 15.