Nezapoměli jsme na něco?

Předem podotýkám, že nejsem odborník přes problematiku řízení dopravy, rozhodně jsem na to nevystudoval žádné školy, nikdy jsem neviděl, jak takové zařízení vypadá, ani jak se programuje. Jsem jen koncový uživatel, který vidí různé výsledky této jistě velmi náročné práce. Podívejme se, jak může vypadat úprava semaforu na křižovatce, kde probíhá rekonstrukce.

Tři sexy čtrnáctky zezadu!

Co nechceš půjč

Při plošném odstavení vozu 14T se zapůjčilo pár našich hloubětínských vozů KT8N do Motola. Jejich depo a řidiči mají velmi svéráznou představu o údržbě půjčených strojů. Na dveřích uprostřed je vidět mosazný rozebraný zámek, který zabraňuje "propadání" dveří, když se o ně cestující zvenku opřou a výzdoba ve stylu roztrhané vozové knihy a nálepek, které pak chybějí v deskách.

Výhoda starobylosti

Výhoda dlouhé páky řízení u tramvaje typu T6A5 je, že při příjezdu do zastávky se zadáním jízdy ušetříte jeden pohyb ruky na odhlášení zastávky.

Sněhová vánice

V neděli večer zasáhla sněhová vánice celou ČR. Viditelnost byla jen pár metrů, dokonce se objevil ve sněhové bouři i blesk, který vyřadil měnírnu na Barrandovské trati z provozu a dlouhý čas tramvaje na tamní sídliště vůbec nejezdily. Video, kolik toho bylo vidět přes padající sníh shlédněte po rozkliknutí tohoto článku.

Nový Trojský most

Vůz 9063 na Výstavišti.

Poprvé od otevření nového Trojského mostu jsem jezdil na lince 17. Sice bylo jen 1 z 5 kol "velké" až nahoru do Kobylis, přesto jsem si i tu jedinou jízdu přes nový most užil. Video shlédněte po rozkliknutí tohoto článku.

Plánovači zpět na vozovny

Požadavek OO ke GŘ.

Stížnosti od řidičů tramvají na přesun plánovačů směn z jednotlivých vozoven na Centrální Dispečink Na Bojišti se objevují od samého začátku. Nechci tu nijak spekulovat o záměrech největších kverulantů, ale podívám se jen na logické závěry změny, kterou oficiálně prosazují některé Odborové Organizace (OO). K té změně se reálně schyluje a já osobně na to mám následující pohled.