Aby Dopravní Podnik ušetřil na najezděných kilometrech co nejvíc, nepřevážejí se mezi vozovnami vozy manipulačně (bez cestujících), ale využije se nějaká linka. Na fotce vidíte vozový jízdní řád pro linku 11 patřící pod vozovnu Pankrác. Jenže bylo potřeba přesunout některé vozy z Pankráce do Hloubětína. Tak se jízdní řád upraví, aby řidič po konci směny zatáhl do jiné vozovny než původně vyjížděl. Ušetřil se tedy přejezd mezi vozovnami a plat manipulačního řidiče. Ještě perlička: vozy, ke kterým patří klíče, tedy 8540 s 8541 patří domovsky pod vozovnu Kobylisy, jsou to takoví cestovatelé.
Taky jste si určitě někdy při parkování na zákazu říkali, proč tady na takovém přehledném a prostorném místě vůbec ta značka je? Když tady přece na chvilku nechám stát svoje auto, nemůžu nikomu překážet, je tu dostatek místa na to, aby mě objeli. Tak samozřejmě, auta vás objedou, ale pro mě to znamenalo +96 sekund zpoždění při stání v koloně, která tam neměla vůbec být.
Řidič si na konečné potřebuje dobře a rychle oddychnout. Někdo si zavře na chvilku oči a zamedituje, jiný přečte pár řádek v oblíbené knížce. Kolegyně z Vokovic si zabrnká pár tónů na kytaru. Prostě pohodička :-)
Dva měsíce mezi 5.3 a 11.5 se opravovala trať v ulici Sokolovské mezi křižovatkami se Šaldovou a Zenklovou. Na tuto výluku budeme my, hloubětínští řidiči, vzpomínat v dobrém, protože mnoho kolegů se mezi řečí zmínilo, že byla velmi dobře dopravně ošetřena. Nafotil jsem proto pár fotek z místa obratu, nějaké zajímavé jízdní řády a také video.
Řidiči čekající před výhybkou si už na Podbabě vyšlapali pěknou cestičku.
Někdy je to při manipulaci ve smyčkách vážně na těsno. Na obrázku se snažím protlačit na Kotlářce na střední kolej.
Výhybky jsou jednou z nejdůležitějších částí výuky v kurzu řidiče tramvaje, chtěl bych se s vámi podělit o tento tajemný svět.
