Dřevokachna

Vůz 9088 na Výstavišti.

 Pod tajemným názvem Dřevokachna se skrývá přezdívka rekonstrukce vozu KT8D5, kterou provádí v současné době Dopravní podnik hl. m. Prahy.

Jak se to stane

Ze starých vozů, jenž byly vyrobeny roku 1985, se úplně odstraní střeva a zbyde jen kostra, na kterou se zpět přidávají modernizované díly. Rekonstrukce se provádí přimo v Ústředních Dílnách DP a trvá asi rok a půl. Nový typ tramvaje dostal označení KT8D5.RN2P a liší se mnoha znaky od svého předchůdce.

Z KT8D5 ev. číslo 9038 se po rekonstrukci stala KT8D5.RN2P ev. číslo 9088.

Tramvaj je rozdělena na 3 články spojené kloubem. Při modernizaci se prostřední článek odstraní a náhradí nízkopodlažním. Tramvaj se již neřídí pedály u nohou, ale levou rukou řídící pákou. Zabudován je kamerový systém, je zde klimatizace pro řidiče, ovládání pantografu je automatické. 

Proč Dřevokachna?

Jelikož sedačky nejsou z laminátu ani pokryté koženkou - jsou prostě ze dřeva. Přikládám pár fotek z běžného opotřebení a v mém voze 9088 jsem našel i vandalama poškozenou sedačku. Víc škrábanců je ale na oknech, protože se při rekonstrukci vrací stará (aby se ušetřilo). K evidenčnímu číslu staré tramvaje se přičte 50. Proto můj vůz 9088 byl dřív vozem 9038, který jsem měl hned 2. den zácviku, když jsem jezdil již s lidmi. Postupně se má zmodernizovat celý vozový park a všechny staré "kachny" se mají stát lepšími vozy v Praze.

Fotky ukazují opotřebení dřevěných sedaček po pár měsících provozu. Jen jedna se mi zdá, že je vandalama poznamenaná ta první, ostatní jsou třeba od pásků, klíčenek, tašek či jiných věcí.